またもや、久しぶりの更新。 スポーツスターのアンダーフレームは幅が狭く、下からのジャッキアップだけでは不安定なので、脚立を使い、上から吊るします。   オーバーホール後、トップキャップを締め

 TC88のバッテリーが弱いので、まずバッテリーを充電。普通に充電出来たので、パッテリーから充電圧を測定。エンジンをかけると電圧が下がるので、ステーターコイルの電圧を測定。電圧はなんと0.1V。で、ス

必ずと言ってよいほど訪れる、EVOのインテークマニホールドからの2次エアー吸入。 その対策部品として、サンダンスのリークレスマニホールドフランジを、今回導入しました。 美しいビレットパーツで、Oリング

  車種はZRX400。   トップギヤ100km/h時のエンジンの余裕(回転数)で、120km/h出したいと云う相談。   最初の相談は「大排気量のエンジンに、載せ替えは可能か？

もう毎度の事だが、アメリカ製パーツは、新品状態で、ボルトが素直に入って行かない・・・ しょっちゅう、タップをたててます。   ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ Angry1nch