焼き付いてしまったエンジンの、ピストン&シリンダーを交換(中古だけど)。

だけど、中古シリンダーの、ウォータージャケットから出ているスタッドボルト4本の内3本が、本締め前に折れてしまった。なので、結局4本とも交換。

余計な手間が、かかってしまった。