BOSS HOSS

ただデカいラジエターとファンは、迫力だか、カッコ悪い

リヤタイヤは4輪用、スイングアームのデザインも無骨

エンジンは迫力のV8、5000cc

フロントウインカーの取り付けも、独特

今の感覚では細すぎるフロントフォーク 剛性を確保する為、BOSS HOSSの刻印の入ったスタビライザー が、かなり低い位置に付く

後ろから見るとこんな感じ ショベル用リヤサスがハの字に付く

シートとタンクの間にあるのは、デスビ。 ビニールのカバーが掛けてある

ステップボードの位置は、ミッドに見えるが、 またがるとフォワードっぽい

変速は無し。まさかのシングルスピード。 ニュートラルも無い

フレーム一体のエンジンガードは、もう少しラジエターに合わせて欲しかった

四角いリヤタイヤも、乗ると意外とすぐに慣れる。 予想通り、低速での安定感は抜群

サイドカバーは、ただのブラ版を切った物。 バッテリーは指定外の小さなものが入っていて 純正指定バッテリーを特定するのに、ケースの寸法から探した なんと、北米車用のものだった

ちょっと、カメンライダーV3を思い出す

第3のガソリンタンク。 ガス欠になっても、押せないからね。

エンジン右側

HDの分割タンクを鉄板で広めに繋いでいる。 3連メーターが泣かせる

エンジンが掛かっていないと、ハンドクラッチが激重なので、 整備用のフットクラッチも付く

チェーン調整機構も、工場の機械の様だ